ОАО "Пермская научно-производственная приборостроительная компания" (ПНППК) – одна из компаний России, работающих в направлении развития наукоемких, высокотехнологичных производств XXI века. В последние годы ПНППК успешно развивается, и далеко не последнюю роль в этом сыграло внедрение новейших технологий управления на предприятии.

Пять лет назад, 4 ноября 2000 года, Президент РФ Владимир Путин подписал Указ № 1834 о создании федерального государственного унитарного предприятия (ФГУП) "Рособоронэкспорт". Этот небольшой с исторической точки зрения период времени стал самым продуктивным в сфере экспорта вооружения и военной техники. О сегодняшнем и завтрашнем дне государственного посредника в области экспорта (импорта) продукции, технологий и услуг военного и двойного назначения рассказывает генеральный директор ФГУП "Рособоронэкспорт" Сергей Чемезов.

Минский автомобильный завод намерен остаться одним из ведущих производителей грузовых автомобилей и автобусов в СНГ. Чтобы остаться конкурентоспособным, приходится изыскивать возможности для существенной модернизации производства и создания мощностей, способных гибко реагировать на потребности рынка... О ситуации вокруг отечественного автомобилестроения рассказал директор центра общественных связей Минского автомобильного завода Валентин Лопан.

Владимир Дмитриев, директор промышленного сектора компании SAP: "На базе машиностроения должно строиться благополучие и развитие России. Машиностроение является одной из стратегических отраслей нашей страны, которая должна активно развиваться. Компания SAP принимает в этом непосредственное участие, привнося международный опыт управления, передовых бизнес-моделей и технологий."

Концерн "Ижмаш" приступил к исполнению контракта на поставку автоматов и патронов, заключенного весной ФГУП "Рособоронэкспорт" с Минобороны Венесуэлы. (Кроме того, российская сторона поставит вертолеты на 120 млн. долларов.) Сумма ижевского контракта - 53,5 млн. долларов. Ижевский оружейный завод, входящий в группу предприятий "Ижмаш", начал производство 100 тысяч автоматов АК-103 для южноамериканской страны.

Этим, по мнению генерального директора Уральского завода железнодорожного машиностроения Евгения Копеина, оправданы бизнес-риски предприятия в реализации совместного с РЖД проекта нового электровоза.

Сегодня на двигателях НПО "Сатурн" летает, пожалуй, большая часть военных и гражданских самолетов, изготовленных в России. Компания является одной из "точек роста" национальной экономики, того ее сектора, который связан с разработкой и производством наукоемкой и высокотехнологичной продукции. Каковы перспективы развития этой важнейшей отрасли? Об этом - в интервью с генеральным директором НПО "Сатурн" Юрием Ласточкиным.

Рынок авиатехники в СНГ один из самых динамичных и интересных в мире. В этом убежден вице-президент отделения международной торговли гражданскими самолетами Boeing Крэйг Джонс. За почти 13 лет работы в России из-за высоких пошлин ему удалось продать не так много самолетов, но западные производители считают, что скоро пробьет их час на российском авиарынке.

Как решить проблемы отечественного автопрома, готова ли Россия к введению международных экологических стандартов "Евро-3" и "Евро-4", как развивается в Ярославле российско-белорусская программа дизелестроения... На эти вопросы отвечает генеральный директор ОАО "Автодизель" Николай Александрычев.

Лучшее настоящее уральского машиностроения - конкурентоспособное присутствие на традиционных рынках СНГ, Азии и Африки. Будущее - в кооперации с западными инвесторами и производителями. Задача власти - всемерно способствовать этому сотрудничеству, считает министр международных и внешнеэкономических связей Свердловской области Виктор Кокшаров.

Cергей Чемезов, генеральный директор ФГУП "Рособоронэкспорт": "Прошлый год для России был самым продуктивным в сфере экспорта российской продукции военного назначения на мировой рынок вооружений, нам удалось обеспечить объем экспорта на уровне 2003 года, когда был достигнут самый высокий результат за всю постсоветскую историю России."

Совладелец выставочного центра "Экспо-Волга", бывший руководитель Национального торгового банка Валерий Лотин давно сосредоточил свои интересы в Москве. В качестве председателя совета директоров и совладельца компании "Интерскол" он занимается развитием бизнеса крупнейшего игрока на российском рынке инструментов. Как выглядит сегодня его бизнес? Какие задачи стоят перед "Интерсколом" и как они решаются? Об этом и о многом другом Лотин рассказал в своем интервью.

Сергей Симаранов делает то, в чем так остро нуждаются российские разработчики, — он находит для них работу. Выступая в качестве связующего звена между компаниями, которым нужны инновации, и российскими разработчиками, его компания находит необходимые технологии, развивает их, упаковывает и доводит до продажи.

Страна по праву гордится оборонно-промышленным комплексом Урала. Чем сегодня дышит ОПК региона, какие проблемы беспокоят его руководителей, конструкторов, рабочих? На эти вопросы отвечает вице-президент Союза предприятий оборонных отраслей промышленности Свердловской области Алексей Стариков.

Вице-президент корпорации Siemens Хенрик Фристацки считает, что в России никто не сможет превратить "Силовые машины" в эффективную глобальную компанию.

Свои комментарии к законопроекту о создании Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), а также прогнозы по рынку авиапрома на этот год дает генеральный директор лизинговой компании «Ильюшин Финанс» Александр Рубцов.

Нефтяной комплекс занял передовые позиции в прикамской экономике, и несколько подзабыто, что традиционно базовой отраслью было машиностроение. Но почему подзабыто и справедливо ли это?