Сегодня "Группой ГАЗ" в Ярославле был торжественно заложен первый камень в строительство завода по производству семейства рядных двигателей ЯМЗ-530.
Начало серийного производства запланировано на второй квартал 2009 года.
Проектная мощность первой очереди производства – 80 000 двигателей в год с последующим расширением программы выпуска до 110 000. Выход на проектную мощность ожидается к 2012 году.
Новое дизелестроительное предприятие будет организовано по принципу "3C": механическая обработка трёх базовых деталей (блок и головка цилиндров и коленвал).
Кроме этого, производственная линия по выпуску ЯМЗ-530 будет включать сборку, окраску и тестирование двигателя. Предусмотрено строительство корпуса складской логистики.
Площадь нового завода составит около 60 тыс. м2, а территория площадки займёт около 14 га. Общая численность персонала будет насчитывать около 1200 человек.
Партнёрами "Группы ГАЗ" в проекте являются: по проектированию и испытанию двигателей – австрийская "AVL LIST", технологическому инжинирингу – итальянская "COMAU" и проектированию и строительству завода – российский "Трансинжиниринг".
В начале серийного производства часть заготовок и комплектующих будут поступать от ведущих европейских поставщиков с дальнейшим переносом технологий и производства заготовок и комплектующих на территорию России при выходе завода новых двигателей на проектные мощности к 2012 году.
Производство предусматривается организовать на условиях промышленной сборки, определённых постановлением правительства РФ №166. Это обеспечит снижение таможенных пошлин на импорт компонентов двигателя и повысит эффективность проекта.
Силовые агрегаты с двигателями семейства ЯМЗ-530 должны обеспечить потребности автомобильной, сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники "Группы ГАЗ" в диапазоне мощностей от 120 до 315 л.с. с обеспечением экологических показателей Euro-3, Euro-4 и в перспективе – Euro-5.
Двигатели семейства ЯМЗ-530 по основным потребительским характеристикам (габариты, удельная масса, уровень шума и моторесурс) соответствуют лучшим мировым аналогам и предназначены для применения на выпускаемых "Группой ГАЗ" грузовых автомобилях "ГАЗ" и "Урал", автобусах "ПАЗ", "КАвЗ" и "ЛиАЗ", а также белорусских грузовиках "МАЗ", тракторах, стационарных энергетических установках, специальных шасси и дорожно-строительной технике.
