Завод "Киров-Энергомаш" (дочернее предприятие ОАО "Кировский завод") победил в тендере на создание установки для головного универсального атомного ледокола проекта 22220.

ЗАО "Завод "Киров-Энергомаш" одержало победу в миллиардном тендере ООО "Балтийский завод - Судостроение" на разработку, изготовление и поставку паротурбинной установки для самого большого и мощного атомного ледокола в мире. В рамках реализации контракта дочернее предприятие Кировского завода также примет участие в монтаже, пусконаладке, сдаче поставленного оборудования и проведении комплексных швартовных, ходовых и ледовых испытаний судна.

Разрабатываемое заводом "Киров-Энергомаш" оборудование предназначено для обеспечения электропитанием гребных электрических установок и судовых потребителей собственных нужд головного универсального атомного ледокола проекта 22220. В состав паротурбинной установки входят два главных турбогенератора мощностью по 36 МВт каждый, состоящих из паровой турбины с системой регулирования и генератора, питательных, конденсатных, циркуляционных насосов и других вспомогательных систем и механизмов. Перед отгрузкой заказчику турбогенераторы и вспомогательное оборудование будут испытаны на специально сконструированном стенде на территории одного из цехов предприятия. В комплект поставки паротурбинной установки также войдут инструмент и приспособления для обслуживания отгружаемого оборудования и набор контрольно-измерительных приборов. Срок реализации контракта - 2015 год.

Выполнение заказа ООО "Балтийский завод - Судостроение" продолжит серию аналогичных проектов, реализованных Кировским заводом в предыдущие годы. Предприятием накоплен богатейший практический опыт в области создания эффективных силовых установок для атомных ледоколов и судов ледового класса с атомными энергетическими установками. Так, все построенные в СССР и России атомоходы для Мурманского морского пароходства оснащены турбинами Кировского завода, начиная с атомного ледокола "Ленин" до "50 лет Победы".

Универсальный атомный ледокол проекта 22220 будет самым большим и мощным из существующих ледоколов в мире. Благодаря переменной осадке он сможет одинаково эффективно работать в устьях сибирских рек и на трассах Северного морского пути. За счет увеличенной ширины он способен один в условиях Арктики проводить танкеры водоизмещением до 70 тысяч тонн. Район плавания не ограничен. Район эксплуатации: постоянно - Западный район Арктики, мелководные участки сибирских рек, летне-осенний период - Восточный район Арктики. Проектант ледокола - ЦКБ "Айсберг". Паротурбинная установка для ледокола должна соответствовать требованиям Морского регистра.