Член правления Volkswagen Вольфганг Бернхард в спецвыпуске заводской многотиражки Autogramm призвал коллектив "готовиться к болезненным переменам". В 2005 году в результате нерентабельности и недостаточной загрузки на западногерманских заводах концерна убытки, по его словам, достигли "трехзначной миллионной цифры". Если не делать попыток резкого реформирования, в результате чего под угрозой может оказаться 20 тыс. рабочих мест, предупредил Бернхард своих работников, то концерн постигнет судьба General Motors или Ford - обе компании последние годы работают с миллиардными убытками, более того, появляются спекуляции о возможном банкротстве GM. Спасать марку "народного автомобиля" Volkswagen удается пока лишь за счет вливаний в производство со стороны других секторов концерна, пишет "Время новостей".
   
Наряду с сокращением численности персонала руководство VW думает о возможности ликвидации целых производств смежных узлов и деталей. С его точки зрения, возможна и их продажа заинтересованным партнерам. 
   
И хотя в конце прошлой недели глава Volkswagen Бернд Пишетсридер заявил, что вопрос о продаже концерна по частям на повестке дня не стоит, резкое реформирование концерна, похоже, уже неизбежно. Производительность труда на VW сегодня вдвое ниже, чем у ближайших конкурентов в Германии, и на 20% ниже среднеевропейского уровня. В рамках намеченной программы санации концерна предполагается в течение трех лет повысить данный показатель на 30%.