На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") в Корпоративном Учебном центре в мае-июне 2016 года прошли обучение 84 машиниста пяти Дирекций тяги ОАО "РЖД" (Московской, Горьковской, Октябрьской, Северо-Кавказской и Юго-Восточной) по программе "Конструктивные особенности и правила эксплуатации магистрального пассажирского электровоза двойного питания ЭП20".
ЭП20 "Олимп" - первый двухсистемный российский электровоз, способный водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч на железнодорожных линиях, электрифицированных как переменным, так и постоянным током. Локомотив оборудован асинхронным приводом на основе IGBT-транзисторов. Реализуемые технические решения позволят в несколько раз сократить объем технического обслуживания, увеличить межремонтные пробеги, а также обеспечить экономию электроэнергии. По большинству параметров электровоз ЭП20 находится на одном уровне с лучшими мировыми разработками, а по ряду характеристик превосходит их - более широкий диапазон изменения температур, питающего напряжения, увеличенные "плечи обращения".
Особый интерес у машинистов вызывает используемый при обучении тренажер ЭП20, позволяющий отрабатывать навыки вождения локомотивов на различных участках российских железных дорог. В том числе, в плохих погодных условиях и с имитацией нештатных ситуаций - выход из строя отдельного оборудования электровоза, обрыв контактного провода, возникновение препятствий на железнодорожных путях и т.д.
Машинисты высоко оценили уровень организации обучения, отметили возможность прямых контактов с разработчиками электровозов, которые участвуют в образовательном процессе, доступность и наглядность учебного материала, возможность непосредственно увидеть процесс производства электровозов в цехах.
Корпоративный Учебный центр продолжает целенаправленно решать одну из стоящих перед ним задач: обучение персонала предприятий и организаций, эксплуатирующих, обслуживающих и ремонтирующих технику, выпускаемую НЭВЗом. 20 июня очередная группа машинистов приступит к занятиям.
ЭП20 "Олимп" - первый двухсистемный российский электровоз, способный водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч на железнодорожных линиях, электрифицированных как переменным, так и постоянным током. Локомотив оборудован асинхронным приводом на основе IGBT-транзисторов. Реализуемые технические решения позволят в несколько раз сократить объем технического обслуживания, увеличить межремонтные пробеги, а также обеспечить экономию электроэнергии. По большинству параметров электровоз ЭП20 находится на одном уровне с лучшими мировыми разработками, а по ряду характеристик превосходит их - более широкий диапазон изменения температур, питающего напряжения, увеличенные "плечи обращения".
Особый интерес у машинистов вызывает используемый при обучении тренажер ЭП20, позволяющий отрабатывать навыки вождения локомотивов на различных участках российских железных дорог. В том числе, в плохих погодных условиях и с имитацией нештатных ситуаций - выход из строя отдельного оборудования электровоза, обрыв контактного провода, возникновение препятствий на железнодорожных путях и т.д.
Машинисты высоко оценили уровень организации обучения, отметили возможность прямых контактов с разработчиками электровозов, которые участвуют в образовательном процессе, доступность и наглядность учебного материала, возможность непосредственно увидеть процесс производства электровозов в цехах.
Корпоративный Учебный центр продолжает целенаправленно решать одну из стоящих перед ним задач: обучение персонала предприятий и организаций, эксплуатирующих, обслуживающих и ремонтирующих технику, выпускаемую НЭВЗом. 20 июня очередная группа машинистов приступит к занятиям.
Источник информации
Пресс-служба НЭВЗа
Отрасли
