Электромонтажник-схемщик, слесарь по ремонту подвижного состава, электрослесарь по ремонту электрических машин — основные направления, по которым идет набор кадров. Средняя заработная плата по заводу составляет более 40 000 рублей.
Также в связи с увеличением программы ремонта с января ЧЭРЗ перешел на круглосуточный режим работы в производственных подразделениях. Теперь на заводе две смены: с 07.00 до 19:00 часов и с 19:00 до 07:00. Ранее предприятие работало в две смены по восемь часов (с 07.00 до 16.00 и с 16.00 до 00.00, без ночной смены).
Таким образом, сейчас на предприятии трудится более 2900 человек. Создание новых рабочих мест связано с увеличением производственного плана ЧЭРЗ, который осваивает новое направление ремонта электровозов.
Отметим, что основным направлением производства на ЧЭРЗ многие годы был ремонт грузовых локомотивов постоянного тока серий ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15. Со второго полугодия 2017 года завод приступил к освоению ремонта электровозов переменного тока ВЛ80 и постоянного тока 2ЭС4К "Дончак".
Так, в 2018 году завод планирует выпустить из ремонта 290 секций электровозов ВЛ80 против 64 годом ранее. Это требует другой концепции организации производства, переоборудования цехов, увеличения численности рабочих, значительных финансовых затрат и инвестиций.
Челябинский электровозоремонтный завод (ЧЭРЗ, входит в Группу компаний "ЛокоТех") увеличил численность работников на 460 человек по сравнению с показателем за 2016 год. В феврале 2018 года планируется принять еще около ста человек.
Электромонтажник-схемщик, слесарь по ремонту подвижного состава, электрослесарь по ремонту электрических машин — основные направления, по которым идет набор кадров. Средняя заработная плата по заводу составляет более 40 000 рублей.
Также в связи с увеличением программы ремонта с января ЧЭРЗ перешел на круглосуточный режим работы в производственных подразделениях. Теперь на заводе две смены: с 07.00 до 19:00 часов и с 19:00 до 07:00. Ранее предприятие работало в две смены по восемь часов (с 07.00 до 16.00 и с 16.00 до 00.00, без ночной смены).
Таким образом, сейчас на предприятии трудится более 2900 человек. Создание новых рабочих мест связано с увеличением производственного плана ЧЭРЗ, который осваивает новое направление ремонта электровозов.
Отметим, что основным направлением производства на ЧЭРЗ многие годы был ремонт грузовых локомотивов постоянного тока серий ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15. Со второго полугодия 2017 года завод приступил к освоению ремонта электровозов переменного тока ВЛ80 и постоянного тока 2ЭС4К "Дончак".
Так, в 2018 году завод планирует выпустить из ремонта 290 секций электровозов ВЛ80 против 64 годом ранее. Это требует другой концепции организации производства, переоборудования цехов, увеличения численности рабочих, значительных финансовых затрат и инвестиций.
Челябинский электровозоремонтный завод (ЧЭРЗ, входит в Группу компаний "ЛокоТех") увеличил численность работников на 460 человек по сравнению с показателем за 2016 год. В феврале 2018 года планируется принять еще около ста человек.
Электромонтажник-схемщик, слесарь по ремонту подвижного состава, электрослесарь по ремонту электрических машин — основные направления, по которым идет набор кадров. Средняя заработная плата по заводу составляет более 40 000 рублей.
Также в связи с увеличением программы ремонта с января ЧЭРЗ перешел на круглосуточный режим работы в производственных подразделениях. Теперь на заводе две смены: с 07.00 до 19:00 часов и с 19:00 до 07:00. Ранее предприятие работало в две смены по восемь часов (с 07.00 до 16.00 и с 16.00 до 00.00, без ночной смены).
Таким образом, сейчас на предприятии трудится более 2900 человек. Создание новых рабочих мест связано с увеличением производственного плана ЧЭРЗ, который осваивает новое направление ремонта электровозов.
Отметим, что основным направлением производства на ЧЭРЗ многие годы был ремонт грузовых локомотивов постоянного тока серий ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15. Со второго полугодия 2017 года завод приступил к освоению ремонта электровозов переменного тока ВЛ80 и постоянного тока 2ЭС4К "Дончак".
Так, в 2018 году завод планирует выпустить из ремонта 290 секций электровозов ВЛ80 против 64 годом ранее. Это требует другой концепции организации производства, переоборудования цехов, увеличения численности рабочих, значительных финансовых затрат и инвестиций.
