18 ноября 2014 года в г. Москве состоялось открытое заседание Комитета по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению при Бюро Центрального Совета Союза машиностроителей России (далее профильный Комитет Союза), на котором в очередной раз был поднят вопрос о принимаемых профильными министерствами и ведомствами мерах по выводу лесного машиностроения из затянувшегося на несколько лет глубокого кризиса и деградации.

В заседании приняли участие представители компаний, производящих и потребляющих лесозаготовительную технику, профильных департаментов Минпромторга России, Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации, Общественной палаты Российской Федерации, Евразийской экономической комиссии, ведущие эксперты отрасли.

Общий тон заседанию был задан выступлением заместителя Председателя Комитета, Президентом Ассоциации "Рослесмаш" Николаем ЕРЕМЕЕВЫМ, который в частности отметил, что "в сегодняшней экономической и политической ситуации, когда стоимость импортных машин резко возросла, а сроки поставки машин и запчастей к ним еще больше растянулись, остро встает вопрос об обеспечении предприятий лесного комплекса отечественными машинами." Было отмечено, что на сегодняшний день "парк машин, 80% которого имеет моральный и физический износ выше допустимого, ежегодно обновляется не более чем на 3%".



Зампред Комитета обратили внимание присутствующих экспертов на тот факт, что в принятой ими "Стратегии развития лесного комплекса Российской Федерации на период до 2020 года", не затронут вопрос о развитии отечественного лесного машиностроения, что архиважно в текущей ситуации, когда против Российской Федерации предпринят целый ряд недружественных шагов в виде разнообразных санкций и падающей цены на нефть.

"Из года в год в государственных программах, направленных на развитие и повышение конкурентоспособности отечественной промышленности, а также на развитие лесного комплекса России отсутствуют меры по разрешению проблем лесного машиностроения, - высказал свою особую озабоченность ЕРЕМЕЕВ. - Предложения, выработанные и направляемые Союзом машиностроителей России в государственные органы, зачастую игнорируются. В этом случае возникает вопрос: А нужно ли вообще лесное машиностроение стране?" Члены Комитета обратились к присутствовавшим на заседании представителям Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и Общественной палаты РФ с просьбой о содействии в разрешении сложившейся ситуации.

Участники заседания поддержали председателя заседания в необходимости разрешения накопившихся проблем. В своих выступлениях они подчеркивали необходимость государственной поддержки лесного машиностроения, которая могла бы обеспечить качественный скачок не только в производстве техники для отечественного лесного комплекса по доступным ценам, но и в разработке востребованных современных образцов лесных машин, что положительно скажется на развитии соответствующего сегмента российского рынка техники и создаст условия для здоровой конкуренции и дальнейшего развития.

Первый заместитель генерального директора ФГУП "Государственный научный центр лесопромышленного комплекса" Минпромторга РФ Игорь ВОСКОБОЙНИКОВ отметил, что "сегодня речь идет уже не об улучшении, а о возрождении лесного машиностроения". По его словам, ГНЦ лесопромышленного комплекса разработал проект Концепции развития лесного машиностроения, в котором проанализировано общее состояние отрасли и определено необходимое для ее возрождения количество машин и оборудования.

Очевидно, что развитие лесного машиностроения невозможно без проведения НИОКР и без постоянной работы с кадровым составом в отрасли. Следует обратить особое внимание на подготовку молодого поколения конструкторов и разработчиков техники, необходимость постоянного роста профессиональной квалификации у действующих специалистов. Без этого невозможно решить задачи, которые определил в своем выступлении директор некоммерческого партнерства "Лесной Союз", член Общественной палаты РФ Виктор ГРАЧЕВ. Эксперт особо подчеркнул, что отечественным производителям необходимо "разработать и выйти на внутренний рынок с техникой нового поколения, конкурентоспособной по критерию цена/качество, с широким диапазоном массомощностей и геометрических параметров". Крайне важным является "определение необходимых бюджетных ассигнований для финансовой поддержки предприятий при проектировании новых технологий и производства машин, в том числе грантовая поддержка создания инновационных технологий при разработке новых образцов техники, комплектующих узлов, блоков и деталей для техники".

Активное участие в ходе заседания также приняли, выступили с докладами и предложениями начальник отдела сельскохозяйственного и лесного машиностроения Департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга РФ Сергей КИСЕЛЕВ, руководитель инновационного центра ФБУ Всероссийский научно исследовательский институт лесоводства и механизации лесного хозяйства Борис БОЛЬШАКОВ, руководитель дивизиона лесной техники Концерна "Тракторные заводы" Даниил ДЕМАКОВ, декан лесопромышленного факультета Московского государственного университета леса Максим БЫКОВСКМЙ, генеральный директор ООО "Любимский лесокомбинат" Александр ГОЛОСОВ, декан факультета повышения квалификации, профессор кафедры технологии лесозаготовительных производств Санкт-Петербургского государственного лесотехнического университета им. С.М. Кирова Владимир КАЦАДЗЕ, руководитель дивизиона сельскохозяйственной и лесопромышленной спецтехники ЗАО "Коминвест-АКМТ" Александр АЛБЫЧЕВ, заместитель генерального директора по научной работе Агентства экономического моделирования и прогнозирования Владимир ЗАЙЦЕВ, руководитель дирекции экономики транспорта Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации Михаил НИЗОВ.

В рамках открытого заседания эксперты в очередной раз озвучили конкретные предложения, которые в самое ближайшее время, после обобщения и анализа, будут представлены профильным Комитетом Союза машиностроителей России на рассмотрение и для возможной реализации в Правительство Российской Федерации, профильные министерства и коллегам-машиностроителям.

Несколькими днями ранее, 13 ноября с.г., заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Александр ХЛОПОНИН на заседании Совета по развитию лесного комплекса при Правительстве России отметил: "Кризис 2008 года отбросил отрасль назад, многие программные наработки потеряли актуальность. Вместе с тем результаты проводимого анализа продемонстрировали слабые места в управлении лесным комплексом. Складывается ситуация, когда отдельные ведомства очень четко выполняют свои функциональные обязанности, но в целом не решают проблем развития лесной отрасли. Назрела необходимость разработки и утверждения принципиально новой стратегии развития лесного комплекса до 2030 года. Она должна определить основы государственной политики, комплекс мер, которые будут приниматься в среднесрочной перспективе". Вице-премьер Александр ХЛОПОНИН обозначил срок подготовки "дорожной карты" по развитию российского лесного комплекса, подчеркнув, что в ходе следующего Совета, которое должно пройти в феврале 2015 года, необходимо будет обсуждать не проблемы, а конкретные предложения и поручения, которые должны быть выполнены в кратчайшее время.

Профильный Комитет Союза машиностроителей России по итогам проведенной работы планирует обратиться к заместителю Председателя Правительства РФ Александру ХЛОПОНИНУ с предложением включить ведущих экспертов, принявших участие в заседании, в состав Рабочей группы со стороны производителей лесной техники для участия в разработке новой Стратегии развития лесного комплекса до 2030 года и "дорожной карты" к ней, чтобы подробно прописать алгоритм развития отечественного машиностроения по данному направлению.