Генеральный директор ПАО "КАМАЗ" Сергей Когогин считает важным усилить меры государственной поддержки автопрома в условиях пандемии и кризиса.
Сегодня перед российской промышленностью ставится задача выйти на внешние рынки, но без завоевания внутреннего рынка, без развития продаж в России это невозможно. "Росту продаж мешает кризис спроса, который связан и с пандемией, и с глобальным экономическим кризисом. В этих условиях особенно важна и необходима государственная поддержка. И меры, которые озвучил заместитель председателя Правительства РФ Юрий Борисов в части приоритета продукции отечественного производства перед зарубежными аналогами при закупках внутри страны, сегодня особенно актуальны", – отметил Сергей Когогин.
Также Сергей Когогин подчеркнул, что меры стимулирования внутреннего спроса важны и для продолжения реализации своих инвестиционных планов. Например, "КАМАЗ" по-прежнему осуществляет крупнейший в коммерческом сегменте инвестиционный проект "Развитие модельного ряда автомобилей КАМАЗ и модернизация мощностей для их производства". За 2012-2020 года объём инвестиций составил порядка 52 млрд. руб. Запущен завод каркасов кабин поколения К5 (мощность 55 тыс. шт.) с локализацией до 90%, производство двигателей Р6 с локализацией более 80% (12 тыс. шт./год.). В текущем 2020 году "КАМАЗ" планирует потратить 10 млрд. руб. в том числе на создание современной линии сборки автомобиля, создание газового двигателя Р6, на начало работ по освоению двигателя "Евро-6", завершение ИТ-проектов, внедрение электронного техпроцесса на заводах. За следующие пять лет (2021-2025) планируется потратить ещё около 50 млрд. руб. – на расширение линии сборки кабин, развитие производства двигателей до 30 тыс. шт., расширение цифровизации производства, освоение беспилотных автомобилей и электротехники.
"Мы не можем приостановить или прекратить инвестиции. Мы продолжаем наше движение к намеченным целям, сейчас важно добиться результата, чтобы оправдать вложенные средства. Остановка сегодня подобна нескольким шагам в обратном направлении. В этих условиях особенно важны меры государственной поддержки и стимулирование спроса, поскольку маховик инвестиций в производство уже запущен", – отметил генеральный директор "КАМАЗа".
Как отметил Сергей Когогин, поддержка отечественного автопроизводителя – это не только поддержка автопрома, но и содействие муниципальным объединениям по обновлению автопарков и развитию пассажирского транспорта. Новые программы на приобретение отечественной автотехники помогут муниципалитетам обновить и пополнить автопарки новой техникой – более современной, безопасной и экологичной. К примеру, "КАМАЗ" сегодня располагает широкой линейкой коммунальной автотехники, которая нужна городам и помогает успешно выполнять стоящие перед муниципалитетами задачи. Кроме того, меры государственной поддержки помогут сохранить рабочие места, что особенно важно и актуально в этот сложный период.
Сегодня перед российской промышленностью ставится задача выйти на внешние рынки, но без завоевания внутреннего рынка, без развития продаж в России это невозможно. "Росту продаж мешает кризис спроса, который связан и с пандемией, и с глобальным экономическим кризисом. В этих условиях особенно важна и необходима государственная поддержка. И меры, которые озвучил заместитель председателя Правительства РФ Юрий Борисов в части приоритета продукции отечественного производства перед зарубежными аналогами при закупках внутри страны, сегодня особенно актуальны", – отметил Сергей Когогин.
Также Сергей Когогин подчеркнул, что меры стимулирования внутреннего спроса важны и для продолжения реализации своих инвестиционных планов. Например, "КАМАЗ" по-прежнему осуществляет крупнейший в коммерческом сегменте инвестиционный проект "Развитие модельного ряда автомобилей КАМАЗ и модернизация мощностей для их производства". За 2012-2020 года объём инвестиций составил порядка 52 млрд. руб. Запущен завод каркасов кабин поколения К5 (мощность 55 тыс. шт.) с локализацией до 90%, производство двигателей Р6 с локализацией более 80% (12 тыс. шт./год.). В текущем 2020 году "КАМАЗ" планирует потратить 10 млрд. руб. в том числе на создание современной линии сборки автомобиля, создание газового двигателя Р6, на начало работ по освоению двигателя "Евро-6", завершение ИТ-проектов, внедрение электронного техпроцесса на заводах. За следующие пять лет (2021-2025) планируется потратить ещё около 50 млрд. руб. – на расширение линии сборки кабин, развитие производства двигателей до 30 тыс. шт., расширение цифровизации производства, освоение беспилотных автомобилей и электротехники.
"Мы не можем приостановить или прекратить инвестиции. Мы продолжаем наше движение к намеченным целям, сейчас важно добиться результата, чтобы оправдать вложенные средства. Остановка сегодня подобна нескольким шагам в обратном направлении. В этих условиях особенно важны меры государственной поддержки и стимулирование спроса, поскольку маховик инвестиций в производство уже запущен", – отметил генеральный директор "КАМАЗа".
Как отметил Сергей Когогин, поддержка отечественного автопроизводителя – это не только поддержка автопрома, но и содействие муниципальным объединениям по обновлению автопарков и развитию пассажирского транспорта. Новые программы на приобретение отечественной автотехники помогут муниципалитетам обновить и пополнить автопарки новой техникой – более современной, безопасной и экологичной. К примеру, "КАМАЗ" сегодня располагает широкой линейкой коммунальной автотехники, которая нужна городам и помогает успешно выполнять стоящие перед муниципалитетами задачи. Кроме того, меры государственной поддержки помогут сохранить рабочие места, что особенно важно и актуально в этот сложный период.
Источник информации
Пресс-служба ПАО "КАМАЗ"
Отрасли
Компании
