В 2007 году российские предприятия авиадвигателестроения планируется объединить. Об этом, отвечая на вопрос РИА Новости, сообщил глава Роспрома Борис Алешин.

"В этом году мы постараемся объединить российских авиадвигателестроителей, но не в рамках Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)", - отметил он.

Кроме того, Борис Алешин не исключил, что в будущем предприятия Оборонпрома, среди которых и ведущие вертолетостроительные заводы и компании войдут в ОАК.

"В каком-то виде, в конечном итоге, Оборонпром может войти в ОАК", - заключил глава Роспрома.

Он также отметил, что предложения по новому модельному ряду российских самолетов в рамках создаваемой ОАК были доложены президенту.

"Предложения по модельному ряду доложены президенту. В нем предусмотрено создание гражданского самолета МС-21, кроме того, активно развивается программа регионального самолета Super Jet-100, он обеспечен финансированием", - отметил глава Роспрома.

Самолет Sukhoi SuperJet-100 относится к семейству региональных самолетов типа RRJ (Russian Regional Jet, российский региональный самолет, проект компаний Сухой, Boeing и Ильюшин). Запуск самолетов в серийное производство намечен на 2008 год. Семейство самолетов RRJ разрабатывается на принципах максимальной унификации агрегатов планера и систем: крыла, оперения, шасси, силовой установки, кабины экипажа, основных самолетных систем и комплектующих изделий.

Российский ближне-среднемагистральный самолет МС-21 должен быть запущен в эксплуатацию в 2012 году. Самолет будет выпускаться в трех модификациях - на 132, 150 и 168 пассажиров, - которые отличаются друг от друга лишь длиной фюзеляжа. Дальность полета составит до пяти тысяч километров, а в варианте LR (Long Range) - до 6350 километров. В конструкции МС-21 заложен повышенный уровень комфорта по сравнению с существующими западными аналогами, прежде всего А320.