Институт проблем естественных монополий подвел итоги развития промышленности в 2011 г. По оперативным оценкам Росстата, прирост промышленности в 2011 г. составил 4,7%. Оперативные оценки Росстата завышены и, скорее всего, при уточнении будут пересмотрены в сторону уменьшения. Ни один из косвенных достоверных показателей не имеет столь высоких значений: прирост электропотребления в 2011 г. – 1,2%, грузооборота всех видов транспорта – 3,3%.
Основные "драйверы" роста промпроизводства в 2011 г.:
- рекордные инвестиции госкомпаний (Газпром 1,28 трлн руб.) при стагнации частных инвестиций;
- стабильный спрос со стороны внешнего рынка на товары российского экспорта;
- эффект антикризисного восстановления и программ господдержки.
Основные риски развития промышленности в 2012 г.:
- сокращение инвестпрограмм инфраструктурных монополий в рамках решений о сдерживании тарифов (Газпром – на 40%);
- сохранение тенденций 2-й половины 2011 г. со стагнацией внутреннего спроса и ухудшением инвестклимата;
- ограничения со стороны транспортной инфраструктуры.
В высокотехнологиченых отраслях (производство транспортных средств, машин и оборудования, производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования) отмечаются высокие восстановительные темпы роста, спадающие во второй половине года. Восстановительный рост закончен, но докризисные значения не достигнуты.
Среди факторов развития промышленности в 2011 году в отчете отмечается также ощутимость ограничений на экономику и промышленность со стороны железнодорожного транспорта. Выделение частных операторов грузовых вагонов резко снизило возможности по эффективному управлению трафиком на железных дорогах, образовался дефицит вагонов под погрузку. Стоимость предоставления вагонов резко возросла, и в результате мноие виды грузов уходят с железной дороги.
Полный текст отчета доступен по ссылке>>
Справка
Деятельность Института проблем естественных монополий направлена на исследование состояния естественно-монопольных секторов российской экономики (электроэнергетика, газовая промышленность, железнодорожный и трубопроводный транспорт) и взаимосвязанных с ними отраслей промышленности (транспортное и энергетическое машиностроение, угольная отрасль и другие). Институт активно участвует в процессах формирования промышленной политики России, определения инструментов её реализации в отраслевом и региональном аспектах. Дополнительную информацию об Институте можно найти на сайте www.ipem.ru.
Основные "драйверы" роста промпроизводства в 2011 г.:
- рекордные инвестиции госкомпаний (Газпром 1,28 трлн руб.) при стагнации частных инвестиций;
- стабильный спрос со стороны внешнего рынка на товары российского экспорта;
- эффект антикризисного восстановления и программ господдержки.
Основные риски развития промышленности в 2012 г.:
- сокращение инвестпрограмм инфраструктурных монополий в рамках решений о сдерживании тарифов (Газпром – на 40%);
- сохранение тенденций 2-й половины 2011 г. со стагнацией внутреннего спроса и ухудшением инвестклимата;
- ограничения со стороны транспортной инфраструктуры.
В высокотехнологиченых отраслях (производство транспортных средств, машин и оборудования, производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования) отмечаются высокие восстановительные темпы роста, спадающие во второй половине года. Восстановительный рост закончен, но докризисные значения не достигнуты.
Среди факторов развития промышленности в 2011 году в отчете отмечается также ощутимость ограничений на экономику и промышленность со стороны железнодорожного транспорта. Выделение частных операторов грузовых вагонов резко снизило возможности по эффективному управлению трафиком на железных дорогах, образовался дефицит вагонов под погрузку. Стоимость предоставления вагонов резко возросла, и в результате мноие виды грузов уходят с железной дороги.
Полный текст отчета доступен по ссылке>>
Справка
Деятельность Института проблем естественных монополий направлена на исследование состояния естественно-монопольных секторов российской экономики (электроэнергетика, газовая промышленность, железнодорожный и трубопроводный транспорт) и взаимосвязанных с ними отраслей промышленности (транспортное и энергетическое машиностроение, угольная отрасль и другие). Институт активно участвует в процессах формирования промышленной политики России, определения инструментов её реализации в отраслевом и региональном аспектах. Дополнительную информацию об Институте можно найти на сайте www.ipem.ru.
Источник информации
