Завод "Уральские локомотивы" запатентовал уникальную разработку для максимальной эффективности силы тяги электровозов. Локомотивы, выпускаемые предприятием, могут сегодня водить составы, вес которых составляет 12 тысяч тонн. Разработанный блок управления проскальзыванием колесных пар позволяет контролировать силу тяги и с заданной скоростью перевозить большегрузные составы. У блока управления проскальзыванием сегодня нет аналогов отечественного и зарубежного производства, это первый опыт интеллектуального управления силой тяги электровоза с функцией самообучения.

Накануне седьмого заседания Российско-Пакистанской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, завод "Уральские локомотивы" посетила делегация Исламской Республики Пакистан во главе с министром экономики страны Омаром Айюб Ханом, а также министр энергетики Российской Федерации Николай Шульгинов и президент Группы Синара Дмитрий Пумпянский.

Сегодня завод "Уральские локомотивы" передал первую партию электровозов 2ЭС7 для республики Казахстан. Поставка железнодорожной техники осуществляется в рамках контракта, подписанного Торговым домом СТМ (входит в холдинг "Синара – Транспортные Машины") и крупнейшим грузовым оператором Казахстана, компанией SilkWay Transit. Производство 22 машин по договору осуществляют "Уральские локомотивы".

На завод "Уральские локомотивы" поступили двигатели для электровоза постоянного тока, который станет первым на базе новой платформы в линейке локомотивов с отечественным асинхронным тяговым приводом. Проекту с рабочим названием "2ЭС6А" Дирекцией тяги РЖД недавно был присвоен официальный индекс ЭС8, именно с таким номером машины выйдут на железные дороги после прохождения сертификационных испытаний.

Завод "Уральские локомотивы" посетила делегация экспертного совета Агентства стратегических инициатив (АСИ) по программе промышленного туризма. Визит состоялся в рамках мероприятий Всероссийского акселератора, посвященного теме участия промышленных предприятий в туриндустрии.

Завод "Уральские локомотивы" вошел в число первых производителей подвижного состава, внедривших автоматизированную систему цифровой идентификации техники и комплектующих "Электронный инспектор".

Завод "Уральские локомотивы" передал Российским железным дорогам двухсотый по счету электропоезд "Ласточка". Им стал десятивагонный состав повышенной комфортности ЭС1П №034. Двести "Ласточек" завод выпустил за 6 лет.

Завод "Уральские локомотивы" (Верхняя Пышма, Свердловская область) получил единый сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного Союза на электровозы серий 3ЭС6 и 4ЭС6 — это локомотивы постоянного тока с коллекторным тяговым приводом "Синара", дополненные одной или двумя бустерными секциями соответственно. Также продлено действие сертификата соответствия ТР ТС на локомотив серии 2ЭС6. Все разрешительные документы будут действовать до августа 2026 года.

На первой Международной научно-практической конференции "Наука 1520 ВНИИЖТ: загляни за горизонт" завод "Уральские локомотивы" представил свою новую разработку — проект электропоезда "Ласточка β" ("Ласточка.Бета") для городских агломераций. Конференция проходит в рамках деловой программы Международной железнодорожной выставки "PRO//Движение. Экспо" на испытательном полигоне ВНИИЖТ в Щербинке (Москва).

Электровозы переменного тока 2ЭС7 производства "Уральских локомотивов" впервые провели через Кировскую область по маршруту Балезино — Лянгасово — Свеча грузовой состав массой 12490 тонн. Cдвоенный сверхтяжелый поезд, в составе которого 133 вагона, проследовал по маршруту в 365 км без замечаний.